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PIPER Torch Pro Speedskating-Rolle

PIPER Torch Pro, PIPER´s beste und großartigste Spezialwaffe sowohl für die Piste, als auch die Straße kombiniert PIPER´s spezielle Super-G-Plus-Thane-Formel, die RX5-Helix-Rennnabe und Duo-Tech, um a

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PIPER Torch Pro, PIPER´s beste und großartigste Spezialwaffe sowohl für die Piste, als auch die Straße kombiniert PIPER´s spezielle Super-G-Plus-Thane-Formel, die RX5-Helix-Rennnabe und Duo-Tech, um alle die Speedskater zu inspirieren, die auf der Suche nach Hochgeschwindigkeitsstabilität und Kurvenreaktion sind.

Die PIPER RX5 Helix Racing-Nabe ist ein Kern, der von Grund auf so konzipiert ist, dass er den Over-Mold/Band-Prozess (Duo-Tech) unterstützt. Der Außendurchmesser mit Dome-Technologie ist glatter, schneller, stabiler und reaktionsschneller. Die Form, Größe und das Gesamtvolumen des Banddesigns sind schneller als bei jedem anderen Kerndesign. Das gesamte RX5-Helix-Design gibt mehr Energie zurück als alle anderen Kerne zusammen. Der mittlere Flex ist ideal für Straße und Piste.

Der PIPER Torch Pro Duo-Tech 2-n-1 (zwei Rollen in einer) hat eine völlig neue Generation professioneller Speedskating-Rollen hervorgebracht. Innen und außen gegossen, mehr Energie, mehr Grip, mehr Kontrolle. Von innen nach außen gebaut: vollständige Kontrolle über das Innere, Form/Design, Größe, Gesamtvolumen und Materialien. Genauso, als würde man die Luftmenge in einem Luftreifen regulieren!

Kern, Mantel, Reifen, zu einer Einheit verschmolzen. Werfen Sie einmal eine Rolle, werfen Sie danach eine andere, beim Speedskating geht es um mehr als nur darum, wo die Rolle auf die Oberfläche trifft: Der Quantensprung ist die Weiterentwicklung vom schwebenden Band zur Duo-Technologie (über Guss gegossen)!

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Technische Features:

Durchmesser:	110 mm, 100 mm oder 90 mm
Härte:	Firm = 85 A, X-Firm= 86 A oder XX-Firm = 87 A
Nabe:	fuchsie-farbene medium flexible RX5 Helix Racing-Nabe
Urethan-Farbe:	naturfarbene Formel Super G Plus mit extremem Grip auf Piste und Straße
2-n-1-Technologie:	Mittelschicht: gegossen mit 92 % Rückprall-Urethan; Außenschicht: bei diesem Prozess zu 100 % mit dem Kern verbunden; getrimmt, gereinigt und für die endgültige Bereifung vorbereitet; alle Teile sind zu einem verschmolzen.

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